今年上半年的最后一个短暂假期 - 龙船节假期正式结束。在五月天假期中，全国旅行者的数量持续了1.19亿，在龙船节假期期间，一年四季增长了5.7％。尽管传统的本地活动，流行的文化区和不同地方的美丽地方拥挤，但客机也不是闲置。飞行经理的数据表明，在2025年的龙船节假期（5月31日至6月2日）中，民航乘客航空的数量增加了56.01亿美元（包括国内航空公司数据），每天平均每天186.7亿美元增长18.67亿，2024年增长1.2％，在2024年增加1.2％。同比；国际航班的数量增加了21.1％，并进行了。2019年的ER率为87.3％。龙船节假期期间的平均空中票价略有下降，假期后有一个充满活力的趋势。尽管飞行量和乘客的数量同时增加了，但票价的价格水平并没有像去年一样急剧“潜水”，只有略有下降。飞行经理的数据表明，龙船节期间平民航空的国内航空经济票的平均价格达到576元（不包括税收），少量下降了0.7％，比2019年降低了11％。FEIChangzhun统计数据表明，在龙船节日期间，平均平均水平的平均空气票（包括税收）在670 YUAN中均为670 YUAN，这是一年级的平均水平。此外，与 --Man-负责Tongcheng Travel负责人的管理人员说，在背景下，当地和周围的旅行成为龙船节日假期的“主题演讲”，这是平均国内和国际空气节日期间，门票价格降低到不同程度。数据表明，在龙船节假期的第一天，与前一天相比，平均国内空气票价（以下是机器开发的燃料，两者都不包括机器开发的燃料）下降了20％以上。在假期的最后一天，价格弹跳后，空中票价保持了动态的上升势头。在龙船节假期的第二天，国际航空票价平均也有所下跌。值得注意的是，在为期三天的龙船节假期中，空中票的轻微下降并没有持续很长时间。从旅行到Togcheng的数据表明，假期后的一周内，国内和国际空中票价的平均增长开始显示出动态的增长。尤其是自6月20日以来，随着该国大部分地区进入“中学入学考试时间”，平均国内空中票价可能会超过拖拉的高价票价在船节空中票。机票的平均国际价格急剧上涨。数据显示，在国家大学入学考试周期中，平均国际空中票价将导致假期后的第一波价格上涨。平均国际空中票价估计在6月21日左右将销毁3,000元人民币，下周将直接达到4,000元的平均价格线。峰值标签旅游时期到达后，平均国际空中票价可以保持向上的趋势。由于违反了“繁荣生育能力但不是财富”的困境，预计第二季度的门票价格将在第二季度反弹。自2024年以来，中国的“繁荣生育能力但不是财富”已成为该行业的热门话题。根据中国航空运输协会的数据，中国的客运流量在2024年达到了新的高点，但平均经济级别的票价下降了10％以上，并且乘客的公里收入下降了12.5％。票价压力的背后是大量宽的机构最初被用来驾驶欧洲和美国等国际路线。将飞机容量转移到国内民航市场的运输能力上，导致国内民航市场损失过多。在供过于求之后，票价水平受到限制，飞机陷入了低价比赛。在“中国民航的低价途径管理”中，一个男人在一天的一天一天的一天中每天滚动一天的一天，在起义中，经理的航空公司经理是一个人的航空公司，但为期一天的航空公司经理，航空公司的收入经理是某人，您可以在您之间进行票务竞争，您可以像您一样的价格竞争，并且可以像普通的监狱一样。价格垄断，并保护国家民用维亚提奥的合法权利和利益n工作会议于今年1月初举行，民航管理局还建议“价格管理”，有必要改善对航空运输市场的监控和评估，对需求市场和需求趋势的监控和评估； sion以及维持航空运输市场的价格顺序。”自2025年以来，国家航空市场的特征是在第一季度的投资范围内，并且在运输量增加了一般竞争，以及Cipers Investment comments Indivent，Corcile Market竞争，COIRES COURTION，COURE COURPER EFFIST，COUR MARKET竞争，COUT的COUN竞争，COU（COUT）的COUN竞争，COU（COU）的COUN竞争效果。数量的价格“特征是显而易见的，而且票价价格处于压力和下降的压力下，导致“人口繁荣但不是财富”的持续趋势；